Jotron Tron 40S MKII EPIRB là phao vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp dùng cho tàu biển, hỗ trợ phát tín hiệu báo nạn qua hệ thống Cospas-Sarsat khi tàu gặp sự cố. Thiết bị phù hợp với hệ thống GMDSS/SOLAS, giúp cơ quan tìm kiếm cứu nạn nhận cảnh báo và xác định thông tin tàu gặp nạn.

Với khả năng phát tín hiệu số trên tần số 406.037 MHz và tín hiệu homing 121.500 MHz, Jotron Tron 40S MKII EPIRB hỗ trợ cả giai đoạn cảnh báo vệ tinh và giai đoạn định hướng tiếp cận mục tiêu. Đây là dòng EPIRB quen thuộc trên nhiều tàu thương mại, tàu hàng, tàu khách, tàu cá và tàu dịch vụ offshore.

Jotron Tron 40S MKII EPIRB phù hợp với tàu nào?

Jotron Tron 40S MKII EPIRB phù hợp với tàu cần thiết bị báo nạn GMDSS trong cấu hình an toàn hàng hải. Nhóm tàu thường sử dụng gồm tàu hàng, tàu container, tàu dầu, tàu khách, tàu cá xa bờ, tàu dịch vụ offshore và các tàu cần duy trì EPIRB theo hồ sơ kỹ thuật hiện có.

Thiết bị cũng phù hợp với tàu đang dùng hệ thống Jotron Tron 40S MkII cũ và cần thay thế cùng dòng, thay bracket, thay HRU hoặc thay bộ pin bảo dưỡng. Khi dùng cho tàu đang khai thác, người dùng cần kiểm tra hạn pin, hạn HRU, thông tin lập trình MMSI/call sign và tình trạng đăng ký EPIRB.

Do sản phẩm đã thuộc nhóm End of Life, Jotron Tron 40S MKII EPIRB phù hợp hơn với nhu cầu bảo trì, thay thế phụ tùng hoặc duy trì hệ thống cũ khi đăng kiểm cho phép. Nếu lắp mới dài hạn, người dùng nên đối chiếu thêm các dòng thay thế mới hơn của Jotron.

Ứng dụng thực tế của Jotron Tron 40S MKII EPIRB

Trong tình huống tàu gặp nạn, Jotron Tron 40S MKII EPIRB phát tín hiệu báo nạn 406 MHz đến hệ thống vệ tinh Cospas-Sarsat. Tín hiệu này mang mã nhận dạng đã lập trình, giúp cơ quan cứu nạn liên hệ và xác minh thông tin tàu.

Khi lực lượng tìm kiếm cứu nạn tiếp cận khu vực, tín hiệu homing 121.5 MHz hỗ trợ định hướng cục bộ. Đây là chức năng quan trọng trong giai đoạn cuối của quá trình tìm kiếm, đặc biệt khi thời tiết xấu, tầm nhìn hạn chế hoặc khu vực có nhiều vật thể nổi.

Trong cấu hình float-free, EPIRB có thể được lắp trong bracket tự nhả. Khi tàu chìm và bracket đạt độ sâu kích hoạt, thiết bị được nhả ra, nổi lên mặt nước và bắt đầu phát tín hiệu. Người dùng cũng có thể kích hoạt thủ công khi cần mang EPIRB lên phao bè cứu sinh.

Ưu điểm nổi bật của Jotron Tron 40S MKII EPIRB

Ưu điểm quan trọng của Jotron Tron 40S MKII EPIRB là khả năng phát tín hiệu báo nạn qua hai tần số phục vụ hai giai đoạn cứu nạn khác nhau. Tần số 406.037 MHz dùng cho cảnh báo vệ tinh, còn 121.500 MHz dùng cho định hướng cục bộ.

Thiết bị có thời gian hoạt động tối thiểu 48 giờ ở -20°C sau khi kích hoạt. Thời lượng này phù hợp với yêu cầu quan trọng của thiết bị báo nạn hàng hải, nơi EPIRB cần duy trì phát tín hiệu trong điều kiện môi trường khắc nghiệt.

Anten đa hướng giúp hỗ trợ phát tín hiệu trong nhiều tư thế nổi khác nhau trên mặt nước. Đèn LED flash trên anten giúp tăng khả năng nhận diện trực quan khi thiết bị hoạt động, nhất là vào ban đêm hoặc khi lực lượng cứu hộ tiếp cận gần.

Vỏ thiết bị sử dụng vật liệu glass reinforced polycarbonate, phù hợp với môi trường hàng hải. Thiết kế nổi và khả năng dùng với bracket thủ công hoặc float-free giúp hệ thống linh hoạt hơn khi lắp đặt trên nhiều loại tàu.

Bracket và phụ kiện cho Jotron Tron 40S MKII EPIRB

Jotron Tron 40S MKII EPIRB có thể dùng với các bracket float-free như FB-6, FB-42 và FBH-42. Trong đó, FBH-42 là bracket có sưởi, phù hợp hơn với khu vực lạnh hoặc môi trường có nguy cơ băng giá.

Khi dùng bracket tự nhả, người dùng cần kiểm tra đúng HRU tương ứng. HRU là bộ nhả thủy tĩnh quan trọng trong cấu hình float-free, giúp EPIRB được giải phóng khi tàu chìm đến độ sâu kích hoạt.

Thiết bị cũng có các phụ kiện bảo trì như battery replacement kit, HRU kit, bracket, electronic unit, nhãn vận hành, gioăng cao su, equator ring và safety pin. Khi thay thế, cần dùng đúng mã phụ tùng và thực hiện theo quy trình bảo dưỡng phù hợp.

Lưu ý khi sử dụng Jotron Tron 40S MKII EPIRB

Khi sử dụng Jotron Tron 40S MKII EPIRB, người dùng cần bảo đảm thiết bị được lập trình đúng quốc gia, MMSI, call sign hoặc mã nhận dạng phù hợp. Thông tin đăng ký chính xác giúp cơ quan cứu nạn xác minh cảnh báo nhanh hơn.

Thiết bị chỉ nên được kích hoạt trong tình huống khẩn cấp thật sự. Nếu xảy ra kích hoạt nhầm, người dùng cần báo ngay cho cơ quan tìm kiếm cứu nạn liên quan để tránh triển khai cứu hộ không cần thiết.

Trong quá trình khai thác, cần kiểm tra định kỳ tình trạng vỏ, anten, bracket, HRU, hạn pin và nhãn thiết bị. Chức năng self-test giúp kiểm tra transmitter và pin mà không phát cảnh báo báo nạn thật đến vệ tinh.

Vì sao nên chọn Jotron Tron 40S MKII EPIRB?

Nên chọn Jotron Tron 40S MKII EPIRB khi tàu đang cần duy trì hoặc thay thế thiết bị EPIRB Jotron cùng dòng trong hệ thống GMDSS hiện có. Thiết bị có cấu hình quen thuộc, hỗ trợ 406 MHz, 121.5 MHz, thời gian hoạt động tối thiểu 48 giờ và các tùy chọn bracket phù hợp cho tàu biển.

Jotron Tron 40S MKII EPIRB mang lại giá trị ở khả năng báo nạn vệ tinh, định hướng homing, vận hành thủ công hoặc tự động và khả năng tương thích với nhiều phụ kiện bảo trì. Khi được kiểm tra đúng hạn pin, HRU, mã lập trình và đăng ký EPIRB, thiết bị giúp tàu duy trì kênh báo nạn quan trọng trong hành trình.

Nếu bạn có thắc mắc vui lòng liên hệ với Hotline 0386.001.001 hoặc 0974.051.444 để được giải đáp chi tiết.

FAQ

Jotron Tron 40S MKII EPIRB là thiết bị gì?

Jotron Tron 40S MKII EPIRB là phao báo nạn hàng hải dùng để phát tín hiệu khẩn cấp qua hệ thống Cospas-Sarsat và tín hiệu homing khi tàu gặp sự cố.

Jotron Tron 40S MKII EPIRB phát tần số nào?

Thiết bị phát tín hiệu báo nạn 406.037 MHz và tín hiệu homing 121.500 MHz để hỗ trợ lực lượng tìm kiếm cứu nạn.

Jotron Tron 40S MKII EPIRB hoạt động được bao lâu?

Thiết bị có thời gian hoạt động tối thiểu 48 giờ ở -20°C sau khi được kích hoạt.

Jotron Tron 40S MKII EPIRB có tự kích hoạt không?

Có. Khi lắp trong bracket float-free phù hợp, thiết bị có thể tự nhả và tự kích hoạt khi bị ngâm trong nước trong tình huống khẩn cấp.

Jotron Tron 40S MKII EPIRB còn sản xuất không?

Không. Sản phẩm đã End of Life và không còn bán thương mại từ Jotron; các dòng thay thế được nêu là Tron 40AIS và Tron 60AIS.